Der Kurs auf der Walldorfer Kartbahn ist relativ eng und dennoch flüßig. Im großen und Ganzen sind die Pylonen so gestellt, dass man auf der Ideallinie der Strecke fährt, abgesehen von der Start-/Ziel-Geraden und der kurzen Gegengeraden im Bereich des Vorstarts. Vom Vorstart weg fährt man durch die Zielkurve auf die Start-/Ziel-Gerade. Wo sich der Startraum am rechten Streckenrand befindet. Nach dem Start kommt auf der linken Seite ein Tor, ehe es in die schnelle Rechtskurve geht. Hier kommen in gleichmäßigen abschnitten 2 Tore auf der Ideallinie, ehe die Kuvre mehr zu macht. Nun kommt noch, ebenfalls auf der Ideallinie, ein Tor, ehe man abruppt vor der 180° Haarnadelkurve abbremsen muss. Diese gilt es außen anzufahren um relativ rechts/mittag perfekt auf das nun folgende Tor herausbeschleunigen zu können. Etwas zuweit außen und man verliert Weg und Zeit. Es folgt eine Linkskurve mit einer kurzen Geraden und einer weiteren Linkskurve, die enger wird. Diese Kurve muss von außen nach innen angefahren werden um nach der Kurve auf das folgende Tor am linken Streckenrand gut zufahren zu können. Es folgt ein kurzer Rechtsknick und eine langgezogene 180°-Linkskurve. Beim Anbremsen zu dieser Kurbe bleibt man lange rechts und zieht dann langsam nach links um gut herausbeschleunigen zu können und das nächste Tor gut anzufahren. Nach einem erneuten Linksknick kommt noch ein Tor, das ungefähr als Anbremspunkt auf die Rechtskurve zur Gegengeraden angesehen werden kann. Aus der Kurve gilt es möglichst Links,mit wenig Untersteuern und mit ordentlich Drehzahlen auf die kurze Gerade mit 3 Pylonen (links-rechts-links anzufahren) zu kommen. Nun kommt die nach rechts verlaufende Zielkurve, die in einem Bogen und mit einer Lenkradstellung gefahren werden kann. Nun hat man freie Fahrt durchs Ziel. In der Regel wird die 720m lange Strecke 2mal durchfahren.

Der heutige Slalom des MSC "Dr. Carl Benz" e.V. Ladenburg war mal wieder sehr schön. Anders als zunächst geplant fand der Slalom erneut auf der Kartbahn in Walldorf statt. Ganze 87 Fahrerinnen und Fahrer fanden den Weg zum Veranstaltungsort. Erfreulicherweise ein leichtes Plus im Vergleich zum Vorjahr. Alles in allem wurden die Fahrer nicht enttäuscht. Verpflegung war super und den ganzen Tag reichlich vorhanden, ein top informierter und informativer Streckensprecher (Jochen Rheinwalt - selbst aktiver Fahrer), der die Zaungäste auch allgemein über den Slalomsport informierte und nicht nur die Zeiten vorbetete, ein weitestgehend eingehaltener Zeitplan sowie ein super Wetter mit Sonne satt ließen die Veranstaltung zu dem werden, was sie letztendlich war. Einzig und alleine ein Crash des Nordbadener SE-Corsas ließ den Zeitplan etwas verrutschen. Doch da steckt kein Veranstalter drin...
In der F 1300 gingen ganze 7 Starterinnen und Starter auf den sehr flüssig gestellten Kurs. Andreas brandt aus Bürstadt war auch angereist und startete anstatt in der Gruppe H dieses Mal in der F, um seine Slicks zu schonen. Er brennte folglich dann auch eine Zeit in den Asphalt, an dem auch später dann die Gruppe H zu knappern hatte. Mit am Start waren auch die beiden NSU TT von Jürgen Sauter und Roman Szott, gegen welche ich mal wieder chancenlos blieb, sowie der schon aus Eberbach bekannte Polo 2F Coupe und ein neuer Mini Cooper.
Ich hatte letztendlich auf die TTs ca. 9 Sekunden rückstand, auf Andreas Brandt ganze 18,5 :o/ kann man nichts machen.
Auf den ersten beiden Seiten finden Sie Bilder von mir. Auf den restlichen Seiten finden Sie Bilder von Peter Magin aus Leimen, der normalerweise mit seinem Polo in der G4 unterwegs ist. Vielen Dank Peter für die vielen Bilder !